传统隧道窑的排烟口都是设在内窑墙的下部两侧，烟气流动过程中要向两侧分流，在抽力的作用下烟气有下拉的作用，从而保证窑内烟气的均匀。这个过程受到的阻力是比较大的，特别是 9.2米及以上的大断面隧道窑，窑体中部的烟气要通过预热带拉到排烟口，路径长、阻力大，抽力必然小，中间的风不易拉动，造成焙烧速度不均匀。稍有不慎就会出现两边的砖烧好而中间的砖烧焦，或中间的砖烧好两边的砖欠火的问题。

于是，为了改善大断面隧道窑存在的问题大家在实践中发明很多办法，有在预热带上面设抽烟支管(也叫腹腔抽烟)，有从窑顶抽风，有烟气回烧技术等等，虽然起到一定的作用，但也存在很大的不足，一是浪费有效热量，加大了预热带上下温差，造成焙烧速度减慢，且影响产品质量。

为了克服热空气向上浮的问题，在窑墙两边哈风口(排烟口)的只要作用就是把上浮的热风往下拉，尽量保证预热带烟气温度基本一致。 殊不知传统的隧道窑在砖垛之间和四周顶留有 100mm左右的窑车运行安全缝隙，缝隙通道的气流一般比砖垛里面走的快，无论你采用窑顶设腹腔抽烟还是中部抽烟那种方式，都难以改变窑内烟气的现状。还会减少坯垛中穿流气体流量，传热效果大大降低，造成下部的砖坯预热效果差 容易把焙烧带底火拉上，造成底排砖欠火。
 

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